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 山东高速路桥集团承建的昌乐汶河平原大桥钢栈桥抢通

 

2018年09月26日

经过山东高速路桥集团6天6夜的紧张施工,9月9日下午,台风“温比亚”洪灾中被冲毁的潍坊昌乐汶河平原大桥钢栈桥提前建成通车,创造了省内同等规模桥梁最快建设速度。

平原大桥横跨汶河两岸,南端连接安丘市凌河镇,北端连接昌乐县红河镇,全长381.5米,是连接昌乐、安丘两地的主干道路,被洪水冲毁后,过往车辆、行人需绕行20余公里,给沿线群众生产生活带来极大不便。

灾情就是命令。9月2日上午,接到抢通汶河大桥任务后,集团迅速抽调骨干人员组建平原大桥灾后重建项目部,24小时内组织人员、设备进场施工。

据平原大桥抢险保通项目经理王炳章介绍,新建的平原大桥钢栈桥长357.5米、宽8米,南北两端与引道接线相连,接线总长度80米,按照常规施工程序,钢栈桥施工至少需要1个月工期。为了在最短时限内建成通车,项目部倒排工期、挂图作战,采取非常措施全力加快工程进度。

在施工组织方面,加大人员设备投入,施工高峰时参与施工人数达到334人、大型机械设备91台套;实行24小时两班倒工作机制,合理规划多个施工班组平行流水作业,减少交叉窝工和安全隐患;按小时编排施工计划,每天两次调度纠偏。在物资供应方面,结合公司现有钢桥面半成品、护栏和贝雷梁规格尺寸,优化设计方案,大大缩短钢栈桥拼装时间,直接从青岛、枣庄、潍坊等就近工地抽调现有物资优先支援大桥施工,节省物资准备时间。整个工程投入钢材总量达1600余吨。

按照打造质量过关、群众满意、经得起检验的品质工程要求,平原大桥钢栈桥荷载等级按照公路一级标准,施工过程中着力加强钢管桩施工、桩顶横梁安装和贝雷梁安装等关键工序控制,严格执行各项检验措施和指标控制。整个抢险保通过程,各项工作紧张有序,确保了工程质量和施工安全。

据了解,除抢修完成昌乐平原大桥钢栈桥外,集团正同步推进青州、寿光、临朐、安丘等县(市)水毁道路恢复工作,已完成昌乐小五图桥、青州小峪桥的抢险保通。

(9月3日 人员、设备进场,抢修施工便道)

(9月4日 施工物资全部运达,开始进行钢管桩打桩)

(9月5日 钢管桩打桩完成总量的87.5%,开始安装贝雷梁和桥面板)

(9月6日 钢管桩打桩全部完成,贝雷梁和桥面板安装分别完成总量的70.8%和58.3%)

(9月7日 完成贝雷梁和桥面板安装)

(9月8日 完成护栏安装,具备通车条件)

(9月9日 钢栈桥正式通车)

 

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